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                                                        发稿时间:2020-06-03 12:13:26

                                                        7点19分,3U8633机组两次在频率中宣布遇险信号MAYDAY,区管均予以回应,飞机地面恢复联系,飞机继续向成都机场飞行,准备备降。

                                                        2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                        陕西新增1例境外输入新冠肺炎确诊病例、1例境外输入无症状感染者均为爱丁堡至西安CA606航班包机人员。5月30日到达西安咸阳国际机场后,全部人员落实海关检疫、核酸检测、点对点转运、隔离诊疗、隔离医学观察等闭环管理措施,无陕西省内自行活动轨迹。经机场流行病学调查和摸排,该航班密切接触者64人(均为同机旅客),均隔离医学观察。

                                                        黄某某,男,20岁,云南籍。入境后检测体温36.6℃,无不适症状,西安海关、西安市核酸检测结果均为阴性,血清抗体IgM、IgG均为阳性。5月31日,胸部CT异常,经省、市专家组会诊,6月1日凌晨,根据《新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第七版)》,诊断为新冠肺炎确诊病例。目前,在定点医疗机构隔离治疗。

                                                        由弗洛伊德之死引发的大规模抗议远未停止。2日,抗议活动在美国至少140个城市继续,27个州出动国民警卫队维持秩序。《华盛顿邮报》称,至少27个州的超过200个城市中,600多万美国人受到宵禁影响。

                                                        报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。

                                                        调查报告显示,第二机长梁鹏进入驾驶舱后,通过拍肩的方式示意副驾驶识别应答机。在发现机长没有佩戴氧气面罩后,立即进行了提醒;机长刘传健通过第二机长了解到了客舱情况正常的信息。在下降过程中使用手持话筒向空管发出了“MAYDAY”、“客舱失压”等关键遇险信息以及机组意图;第二机长通过拍肩等方式与机长和副驾驶之间进行交流,相互鼓励,“事件处置过程中,机组表现出了较强的驾驶舱管理能力。”

                                                        首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                                        ▲2018年5月14日7点41分,川航3U8633航班在成都机场成功备降。图片来源/航空物语

                                                        机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。